Задний ступичный подшипник Accord/Torneo CF/CL

М

Майя Гусарова

New member
Менял позавчера ступичный на своей машине, прошлой осенью меняли у другана на торнео, так вот как оказалось симптомы одни и те же, съедает металл на внутренней обойме подшипника, причем появляется как правило при перепаде температуры/влажности, у него прошлой весной, у меня началось как только спали морозы...
Разобрали обе ступицы, всё один в один, потемневшая смазка на шариках, да и смазка сама какой-то странной консистенции, даже внутри самого подшипника, как мыло какое-то, сбилась слиплась вся по краям, толи от времени она дубеет, толи при попадании влаги с ней что-то происходит, хотя нормальная смазка должна вытеснять влагу, да и сальник там стоит...





А это собственно кариес на внутренней обойме подшипника
Torneo, с гулом проездил всё лето


с моего Accord-а, проездил около месяца


Так вот, сняли с битой торнео две рабочие ступицы, там смазка в том же самом состоянии, похожа на очень густой валезин, я ее всю вычистил, купил в магазине новую смазку для ступичных подшипников, набил ею подшипник и поставил, посмотрим что будет...

Вопрос с знающим:
- кто еще разбирал подшипник, какие у вас были симптомы и мысли по этому поводу ?
- можно ли где-нибудь купить отдельно внутреннюю обойму ?
 


alexpashinsky

alexpashinsky

New member
менял. аналогично съедина внутренняя обойма. без токаря ничего не сделаешь...
 
M

Maxim Zykov

New member
я задний не менял еще, а вот передний у меня просто разболтался и люфтил, без гула... по поводу смазки, у всего есть свой срок службы.... сколько прошел твой и сколько в среднем живут ступичные...внутреннюю обойму отдельно не должны продавать, любой подшипник должен собирается по селективному принципу...
 
I

Iskatelnica

New member
я, кстате, тоже практически всё лето откатал на гудящем подшипнике... думал, что это мой муген так гудит, пока как-то однажды не задрал авто и не покрутил колеса)
 
Наталья Ситникова

Наталья Ситникова

New member
если интересно вот первое что попалось про питтинг ))
Выводы и рекомендации.
1. Основной причиной выхода из строя подшипников качения является усталостное (осповидное) изнашивание – питтинг.
2. Атмосферная коррозия, наличие абразива в смазке, бриннелирование, статическое электричество, перегрузка, дефекты сборки и др. оказывают существенное влияние на работоспособность подшипника, усиливая усталостный процесс, и заметно (в несколько раз) сокращают их ресурс.
Нажмите для раскрытия...
 
А

Александр Боковой

New member
Про задние ступичные целая тема есть, ты хотя бы в фак загляни. Ставь NTN и не парься. Они вроде на конвейер идут.
Фебест го.но однозначно.
 
Т

Татьяна Митина

New member
NTN стоит у нас парни! Прошлой весной менял оба. Номер посмотрите на ступице снятой с авто, по нему и можно купить Неоригинал (точнее оригинал тока не в коробке хонда) прошлой весной цена вопроса была 5600 комплект. Напоминаю, что на передне-приводных аккордах подшипник идет в сборе со ступицей!! Приходишь в магаз и говоришь: мне нужна ступица NTN (и номер говоришь который на ней)! Вот и все!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху