Встал мой Accord :(

[poison_slava]

Только что, приехав на стоянку, заглушив двигатель, решил чуть переставить машину и не смог - автомат не переключается. Селектор движется, но коробка остается на паркинге. У нас уже вечер, темно и нифига не видно. Расстроенный ушел домой. Успокоившись и порамыслив, решил, что что-то случилось с тросиком автомата. Так ли это? Где его искать и что делать? А если не тросик - какие еще варианты?
Сразу прошу прощения у тех, кто писал уже о подобных траблах, но именно сейчас не могу лопатить форум поиском, всвязи с ограниченностью траффика, предпочту утром прочитать ваши предложения.

 

[Pueblo]

забыл: Accord SIR 98 CF4 1035944 тип-троник

 

[koroleva]

была такая хрень на виндоме
масляный фильтр в коробке, в перед ваще не ехала, даже на полном газу, а взад еле еле... почти не двигалась

 

[Ксю Устинова]

Была похожая проблема, выташил предохранитель на 15а с водительской стороны, чтобы временно воткнуть в магнитолу. Думал доехать до ближайшего магаза купить предохранитель и вот что вышло: При включенном зажигании стало мигать D4 и 1 передача.Завожу газу, машина не едет, заднюю резкий рывок- стук. Вот кнул обратно предохранитель все пришло в норму.Так что попробуй предохранители проверить может повезет...

 

[Алиночка Манюня]

Посмотрю все, но по-моему предохранители все же не причем: при перемещении селектора, передача просто не переключается с парковки даже на R. Лампочка D4 при включении зажигания загорается, гаснет и в дальнейшем не мигает. Переключение пропало после того как припарковался, поставил селектор в положения P, заглушил двигатель, через минуту снова его завел, но с паркинга уже снять не смог . Возможно это субъективные ощущения, но мне кажется что ручка селектора уж слишком легко ходит, не встречая сопротивления держателя троса на коробке. С утра разобрал панель вокруг селектора - при перемещении ручки тросик двигается, то есть с этой стороны он не оборвался. После работы полезу искать место крепления тросика к коробке, скачал с needet.ru схему трансмиссии, изучаю.
Бошльше всего неприятна мысль, что с тросиком может оказаться все в порядке, в чем тогда искать причину неисправности - ума не приложу. Надеюсь на ваши советы.

 

[akast]

У друга на CF-3 была похожая проблема, машина перестала нормально переключать скорости, короче работала как попало....Приехал на станцию, подключили сканер. Вообщем проблема была в каком то датчике на коробке, т.е например, ты ставишь ручку акпп на D4, а сканер показывает что D3 или вообще на P. Всю проблему решили ремонтом(заменой) ентого самого датчика.

 

[junker]

Скорее всего проблема фигня.
Надо проверить датчик положения передачи на предмет целостности контактов в нем или проворачивания вала во втулке.
У меня было подобное на Вигоре, правда. Но не суть важно. Сам этот датчик или селектор, как его еще обзывают, находится на коробке справа, его приводит в движение трос от ручки через вал. Вал в месте контакта со втулкой селектора имеет паз, а паз этот иногда сминается, поэтому контакты в датчике положения не занимают нужное место. Оттого и парковка не отключается.
Сам этот селектор имеет форму четверть круглого сегмета с проводами. а в центре втулка. Во втулке вал. И все это закрыто пластиковой крышкой.
Сними правое колесо и защиту двига там же и он будет как на ладони.

 

[Роман Александров]

Оно?

 

[Егор Грищук]

Деталь 18 в сборе и есть датчик положения трансмиссии

 

[Белкин Владимир]

Завтра, в случае удачного разрешения проблемы, постараюсь отчитаться.

 

[pong]

Завтра, в случае удачного разрешения проблемы, постараюсь отчитаться.

Ты вроде говорил, что ручка слишком легко ходит.
Попробуй трос от коробки отсоединить, если с датчиком ОК. Посмотри, может, действительно проблема в тросе?

 

[proktornoob]

сочувствую ((
блин все таки механика это сила!!!! никода не ломаеца )))

 

[NickPolo]

В общем так: добрались до места соединения тросика с коробкой - тросик не оборван, не откручен, он заходит внутрь коробки. По моему именно во внутрь, а не под какой-то кожух, точно разглядеть не удалось - пока не можем машину эвакуировать, осматривали поддомкраченную. Разобрали селектор, сняли с него тросик и попытались вытащить - проверить на обрыв, тросик выдвигается ровно на ход селектора - значит не оборван. При перемещении тросика селетором автомата, в месте сочленения тросика с коробой его перемещения прощупываются через броню - значит повреждение все же внутри коробки - приходится делать такие неутешительные выводы Хотя до сих пор не могу понять, что там может сломаться. Завтра еду осматривать на эстакаде место крепления тросика к коробке на таком же сире приятеля и попробуем на руках переставить машину так, чтобы было возможно подцепить ее эвакуатором для буксировки в сервис. Похоже легко отделаться не удалось

 

[Наталья Фонталкина]

чем все заклнчилось то отпишись хоть???