коробки менять не надо, надо капиталить! и ездить нормально а не как на ф1.
вот развели то! короче я тот самый человек который три раза (даже четыре) автомат менял. уточню, поменял только один раз по не опытности на контракт, и вскоре ему пришла хана! остальные три раза капиталил! итак первая поломка редуктор и фрикционы, вторая только редуктор, третья шестерни, четвертая чето уже не помню, но тоже дергался и т.д. да гонял, автомат не жалел! типтроник тут не причем, просто автоматы слабенькие на аккордах. итак по теме - капиталка автомата тебя спасет, но для начала диагностику сделай!Стоп-тест для начала проведи. Нажми тормоз,передачу в D и газ в пол.Если до 2100-2300 раскрутиццо,то все оК. Если не раскрутится,то проблемы с мотором.Если больше 2700-3000,то каюк коробасу. Только тормоз крепко держи,и проверку не долго делай.
лосиный тест -называется))научите щас точно коробас сломает))
такой тест надо делать на всех полождениях рычага, на д, д3, и тд, и везде обороты должны быть одинаковы.
чета я проверял...не сломалась...
От лукавого этот тест, у меня перед кончиной при переключениях заброс на зоо оборотов был на всех передачах, а тест этот 2500 держал вперед и назад. И этот продвинутый сервис я стороной теперь объезжать буду. После первого ремонта машина назад не ехала, еле-еле по гарантии взяли чинить, проткнули пыльник привода оригинальный, сломали все крепления проводки. И толком не сделали коробку, переключает, как на старом Лиазе. Забрал машину, засунул скрепочку в разъем, Д4 моргает, не до ремонта, не после сканер к ней даже не подносили. Короче сделали, чтоб до авторынка доехать, он там рядом как раз.тем не менее в самом продвинутом сервисе по хондовским коробасам в нашем городе этот тест проводят на ура
Так и должно быть
