Сколько литров ОЖ в аккорде?! Замена ОЖ!

[Владимир Комаров]

Собрался ехать щас антифриз менять, мастер сказал нада 4 литра антифриза и 8 литров дистилировки! Ну взял я на той неделе несте 4 литра, и 2 по 5л. дистилировки?

А щас сижу и думаю, на днях когда сливал антифриз всё это дело заполнилось в тазик который объёмом максимум литра 4! Дак вот а нахрена тогда мастер этот самый сказал брать 4 литра антифриза и 10 дистилировки, когда 8 литров дистилировки на промывку системы два раза и 2 литра дистилировки + 2 литра антифриза разбавить!

Дак скока литров заливать то надо 4 литра или больше?

ПыСы: Сижу и думаю а стоит ли к этому мастеру ехать на СТО, когда менять он будет всё не аппаратно, а сам, и за всё это дело просит 800р!

Можно ли самому поменять ОЖ не скручивая пробку вторую(первая внизу на радиаторе и вторая ещё где-то под двигом, хз где), т.е. слить через радиатор ОЖ, залить дистилировку, прогонять минут 10, слить, снова залить дистилировку ещё 10 минут, и уже лить концентрат?

ФАК читал, особо не понял! Надеюсь на помощь!

 

[Давид Шевельденов]

примерно 5 - 5,5 литров.

 

[Аліна Янчак]

Можно ли самому поменять ОЖ не скручивая пробку вторую(первая внизу на радиаторе и вторая ещё где-то под двигом, хз где), т.е. слить через радиатор ОЖ, залить дистилировку, прогонять минут 10, слить, снова залить дистилировку ещё 10 минут, и уже лить концентрат?

ФАК читал, особо не понял! Надеюсь на помощь!

Сливай с радиатора и со шланга печки.. Больше ничего откручивать не надо.

 

[Викторька Александровна]

Мне тоже меняли. Купил антифириз красный. Сколько лить незнал и купил 8 литров (2 канистры по 4 литра).
Приехал на СТО. Выкрутили нижний вентил. Второй трогать не стали. Мастер сказал, что лучше не трогать, типа заржавела, прикепело и т.п. Снял шланг с обратики печки и начал загонять воду в систему. Промыл систему, промыл радиатор печки. Все вернул в прежнее состояние. Залил антифриз около 5 литров, может чуть больше 5 литров, так как вторая кантистра почти полная. Спутил жидкость с термостата.
За все взяли 2000 тг. (400 руб.). Теперь вот катаюсь с почти 4 литрами запасного антифриза, вроде все отлично. Кстати, был у него и аппарат специальный, но он им не пользуется, так как очень ненадженая система, говорит почти все машины зимой вернулись. Ручками лучше всего прогонять.

 

[tester999]

Брать надо около шести литров.
Сливать - с радиатора и с блока (пробку искать или шланг отопителя скидывать).
Если дряни нету в системе, то промывать не обязательно. Вода, кстати, разбавит антифриз и он будет замерзать уже при более высокой температуре.

Себе лил антифриз зелёный TCL (японский), с температурой до -52. Уже готовый такой был. Ничего не разбавлял.

 

[SiT3D]

Брать надо около шести литров.
Сливать - с радиатора и с блока (пробку искать или шланг отопителя скидывать).
Если дряни нету в системе, то промывать не обязательно. Вода, кстати, разбавит антифриз и он будет замерзать уже при более высокой температуре.

Себе лил антифриз зелёный TCL (японский), с температурой до -52. Уже готовый такой был. Ничего не разбавлял.

-52??????? Обалдеть!!!! Мне с водой его не мешали. Просто промыли водой, а потом продули.

 

[Максик]

дык тебе залили 4л, а емкость системы у тебя около 6л, т.е там 2л воды плюхалось. даже сложно сказать, какая Т замерзания получилась.
если взять 60% концентрата и 40% воды, то получается примерно -40гр.
а -52 - не перебор ли? чем ниже Т замерзания антифриза, тем меньше его теплоемкость. зимой-то на севере где-нить хорошо, но как бы летом не закипеть

 

[Анна Наминасенко]

Патрубок печки, где он находится примерно?

 

[Мария Баженичева]

чуть выше масляного фильтра. Эти шланги уходят от блока в сторону салона...

 

[Евгений Несмелов]

дык тебе залили 4л, а емкость системы у тебя около 6л, т.е там 2л воды плюхалось. даже сложно сказать, какая Т замерзания получилась.
если взять 60% концентрата и 40% воды, то получается примерно -40гр.
а -52 - не перебор ли? чем ниже Т замерзания антифриза, тем меньше его теплоемкость. зимой-то на севере где-нить хорошо, но как бы летом не закипеть

А вот фиг вам! Чистоганом концентрат (это неразбавленный этиленгликоль) уже при минус пяти - шести градусов шугой до дна встаёт. Только кристаллы не водяные, а именно этиленгликоля.
Так что если антифриз до -52 разбавить один к двум, то дай бог, чтобы при минус 35 не встало колом.

Теплоёмкости у антифриза до -52 вполне достаточно, и кипит он при более высокой температуре.

Советую, прежде чем говорить про север, в наши края зимой на недельку заехать. У нас и минус 45 - не экстрим, а нормальная температура...

 

[wwwebbb]

Согласно там 4,3л, но у меня тоже чето 5 или суть больше влезло. Видимо 4,3 - это именно в двиге, расширительный бачок в расчет не берется.

 

[fishka]

если антифриз такойже как и залит, и система в порядке - можно просто слить с радиатора и залить нового, пропорции подобрать по индикатору... я разбавлял пополам, а потом подливал концентрата(ведь в двиге еще оставался старый, а он теряет плотность)

 

[Гена Канев]

а я как-то помаялся с высчитыванием этих пропорций и заливками-сливками, плюнул и теперь меняю ОЖ либо в сервисе на аппарате либо лью уже готовый антифриз на -40. в нашем климате вполне хватает такого

 

[mobirus]

Есть такая вот картинка по смешиванию, пользуюсь ей.

 

[Олечка Мураренко]

Ехал с обеда на работу, смотрю пар какой-то лезет из под капота справа, смотрю на приборы, а там температура ползет вверх, доехал до первой подворотни, открыл, а там патрубок протек, прямо около хомута дырка и струйка маленькая бежит. Снял патрубок с двиги, срезал, надел обратно кое-как, но все равно греется двигатель, радиатор вобще холодный. что делать?

 

[Евгений Несмелов]

Вот картинка с указанием места прорыва.

 

[Света Кругляк]

дырка скорее всего не случайно, возможно прогорела прокладка гбц, ...хотя может и термостат заклинен...

 

[Grunge]

Сливай с радиатора и со шланга печки.. Больше ничего откручивать не надо.

+1.

Надеюсь литр из печки в рукав нальёшь.
Всего в системе чуть больше 6 литров, но весь не сольёшь. Можно из печки и не сливать, а пару раз "частичку" сделать.

 

[Егор Грищук]

дырка скорее всего не случайно, возможно прогорела прокладка гбц, ...хотя может и термостат заклинен...

А причем тут ГБЦ? Не пугайте меня . Там не дырка, а трещинка в шланге образовалась и из нее протекало. Еще не известно сколько лет этому шлангу. Наверное от износа трещинка пошла.

 

[Наталья Гончарова]

А причем тут ГБЦ? Не пугайте меня . Там не дырка, а трещинка в шланге образовалась и из нее протекало. Еще не известно сколько лет этому шлангу. Наверное от износа трещинка пошла.

радиатор холодный, двиг перегревается - значит либо воздушная пробка либо термостат закрыт, жижа ходит по малому кругу...