При минусовых температурах залипает "примерзает" рулевая рейка. При поворотах руля появляется характерный звук. После нескольких поворотов "рулевое" приходит в нормальное рабочее состояние. Жидкость в бочке в норме. Течи жидкости вроде нигде нет. Посоветуйте, что можно сделать? Может заменить всю жидкость?
Рулевая рейка
- Автор темы search
- Дата начала
Таня Линкевич
New member
Так может вода под пыльниками?
bogdan_2005
New member
Я пыльники не смотрел, но если они целые, как туда может попасть вода?(может конденсат?)
Olya Sklyarova
New member
Может быть здесь Порвался пыльник рейки? пост 31 ответ на Ваш вопрос.
netnovichok
New member
Зотов.
Снизу авто пыльники рейки покажутся целыми, нужно их ощупывать руками сверху и сбоку - начинают рваться именно оттуда.
Очень много реек умирает по причине порывов пыльников, особенно по весне-началу лета (когда воды очень много на дороге) клиенты с ними едут не переставая - как правило на одном из внутренних сгибов гофры пыльника появляется сперва очень небольшое отверстие и в сырую погоду внутрь попадает вода. Заметить отверстие при внешнем осмотре почти невозможно поскольку оно появляется сверху и сбоку пыльника (не видно из-под машины), по этой же причине попавшая вода не может вытечь - таким образом внутри пыльника организовавается паровая баня. Пыльники между собой сообщаются через отверстие для перегона воздуха в штоке и поэтому даже при порыве правого пыльника прецензионно гладкая поверхность левой части штока, по которой ходят сальники, очень быстро выходит из строя, покрываясь ржавчиной. Конечно же и шаровые соединения рулевых тяг, находясь в этой бане, покрываются ржавчиной и начинают люфтить.
Не хочется расстраивать, но Вам надо готовиться не просто к замене пыльников, а к кардинальному ремонту или замене рейки.
Снизу авто пыльники рейки покажутся целыми, нужно их ощупывать руками сверху и сбоку - начинают рваться именно оттуда.
Очень много реек умирает по причине порывов пыльников, особенно по весне-началу лета (когда воды очень много на дороге) клиенты с ними едут не переставая - как правило на одном из внутренних сгибов гофры пыльника появляется сперва очень небольшое отверстие и в сырую погоду внутрь попадает вода. Заметить отверстие при внешнем осмотре почти невозможно поскольку оно появляется сверху и сбоку пыльника (не видно из-под машины), по этой же причине попавшая вода не может вытечь - таким образом внутри пыльника организовавается паровая баня. Пыльники между собой сообщаются через отверстие для перегона воздуха в штоке и поэтому даже при порыве правого пыльника прецензионно гладкая поверхность левой части штока, по которой ходят сальники, очень быстро выходит из строя, покрываясь ржавчиной. Конечно же и шаровые соединения рулевых тяг, находясь в этой бане, покрываются ржавчиной и начинают люфтить.
Не хочется расстраивать, но Вам надо готовиться не просто к замене пыльников, а к кардинальному ремонту или замене рейки.
Какая чушь!
Алина Ведерникова
New member
Большое спасибо всем за внимание!Так как нет у меня своего гаража и других возможностей самому сделать осмотр, поеду в сервис и попробую сделать фото и соответственно описать причины поломки в ближайшее время.
ziankovich
New member
у меня такая же беда была, летом проблем не было при наступлении минусов клинит и все, потом нормально все. Симптомы.
при замене рулевых наконечников с рейки слили воду, она там, не знаю, от куда берется, пыльники все в порядке, самое интересное у меня у друзей то же были одиссеи и у всех, при снятии пыльников сливалась вода. помазали вроде прошло, потом опять, приехал к ремонтникам что бы они посмотрели, они посмотрели, рейка вся ржавая и сточились зубцы, короче на замену. даю 100 процов что твоя умирает, и вода там есть по любому и ржа сделала свое дело. короче недели 2 назад отремонтировал, теперь все хорошо, обошлось в 9 т.р. из них 6 рейка.
при замене рулевых наконечников с рейки слили воду, она там, не знаю, от куда берется, пыльники все в порядке, самое интересное у меня у друзей то же были одиссеи и у всех, при снятии пыльников сливалась вода. помазали вроде прошло, потом опять, приехал к ремонтникам что бы они посмотрели, они посмотрели, рейка вся ржавая и сточились зубцы, короче на замену. даю 100 процов что твоя умирает, и вода там есть по любому и ржа сделала свое дело. короче недели 2 назад отремонтировал, теперь все хорошо, обошлось в 9 т.р. из них 6 рейка.
Владимир Митин
New member
Весомый аргумент...
dark_dra4g0n
New member
Ты знаешь, я тоже когда прочел твои слова, хотел спросить, но чё-то забоялся розжига, смолчал ;-)
Ксюша Радевич
New member
на первом одике шланг для воздуха.но вряд ли он поможет высушить при порванном пыльнике,вот второй скорее порвется.
Александра Литягина
New member
При осмотре пыльников оказалось все банально просто.Оба пыльника дырявые и при чем оба сверху. При визуальном осмотре сбоку и снизу дырок не видно было. А нащупали их именно руками (сверху), т.к. и советовал Kotey.M. Прилично много воды слилось при замене пыльников. Сам узел вроде еще живой (по словам автомеханика). Решено было заодно поменять рулевые тяги(дубликат) и наконечники рулевых тяг. В итоге работа обошлась в 1200р. и 800р. р.с.
Жупило Катеринка
New member
Это они такие ржавые?
После покупки, один был порван, оба черные, заменил оба
После покупки, один был порван, оба черные, заменил оба