Андрей Боронников
New member
В Питере приобрел бы.(в магазах нет только под заказ б у) поговорил со многими разборками. Из 3-4х магазов только 1 сказали поищут и если что перезвонят.
Сама проблема ЕПС и как я ее нашел.
Перед этим аккуратно выпарковывался от дома треск хруст, руль колом думал вобще колеса в разные стороны разьехались
В итоге руль идет оооочень туго 2мя руками еле в поворот вворачиваешь, EPS сразу загорелась. На сл день поехал сделал скан на компе...куча ошибок (мне в принципе бесполезно видишь фигу как говорится).
Вечер сидения тут на форуме, понял что проблема частенько всплывает не у меня одного и причина БЛОК ЕПС(мозги)
ИЛИ РЕЙКА 1из2х вариантов.
Целый вечер искал на форуме его фото(блока епс), тк в тачках среднячек , или хоть намек расположения под капотом. 1-2 сообщения проскальзывало что под патрубком воздуха то справа то слева. Намек понятен но, было НЕПОНЯТНА где именно капать в
мметрах! .
Решил методом научного о тыка найти сам , нашел сразу слева предохранитель ЕПС на 70ват или чтото там ))). Догадался что слева по любому машина же праворукая.
Провода от предохранителя уходили вниз к железной коробке у мотора снизу под трубой воздуха. После 5-6 сервиса))), не думал что у нас в питере столько неучей на сервисах работает, все-такие удостоверился что это ОоооН ЕПС.
+ с левой стороны при открытом капоте воняло сгоревшей проводкой. В итоге вкручиваю этот железный "квадрат" вскрываю, А
ТАМ ВОНЬ ППЦ и на яркий свет видно что текстолит зеленый пошел волнами с цветом ржавого железа скажем так.
Вот походу и причина моей...... на проблемы на((. Теперь тренирую плечевой сустав, а ЕПС валяется у меня в багажнике пока ищу донора...
Надеюсь кому-нибудь рассказ поможет не влипать сразу на мозги и на рейку.
Всем спс за внимание и хондаводовци поможите мозгами от CF4 кто может !))
Сама проблема ЕПС и как я ее нашел.
Перед этим аккуратно выпарковывался от дома треск хруст, руль колом думал вобще колеса в разные стороны разьехались
В итоге руль идет оооочень туго 2мя руками еле в поворот вворачиваешь, EPS сразу загорелась. На сл день поехал сделал скан на компе...куча ошибок (мне в принципе бесполезно видишь фигу как говорится).
Вечер сидения тут на форуме, понял что проблема частенько всплывает не у меня одного и причина БЛОК ЕПС(мозги)
ИЛИ РЕЙКА 1из2х вариантов.
Целый вечер искал на форуме его фото(блока епс), тк в тачках среднячек , или хоть намек расположения под капотом. 1-2 сообщения проскальзывало что под патрубком воздуха то справа то слева. Намек понятен но, было НЕПОНЯТНА где именно капать в
мметрах! .
Решил методом научного о тыка найти сам , нашел сразу слева предохранитель ЕПС на 70ват или чтото там ))). Догадался что слева по любому машина же праворукая.
Провода от предохранителя уходили вниз к железной коробке у мотора снизу под трубой воздуха. После 5-6 сервиса
))), не думал что у нас в питере столько неучей на сервисах работает, все-такие удостоверился что это ОоооН ЕПС. + с левой стороны при открытом капоте воняло сгоревшей проводкой. В итоге вкручиваю этот железный "квадрат" вскрываю, А
ТАМ ВОНЬ ППЦ и на яркий свет видно что текстолит зеленый пошел волнами с цветом ржавого железа скажем так.
Вот походу и причина моей...... на проблемы на((. Теперь тренирую плечевой сустав, а ЕПС валяется у меня в багажнике пока ищу донора...
Надеюсь кому-нибудь рассказ поможет не влипать сразу на мозги и на рейку.
Всем спс за внимание и хондаводовци поможите мозгами от CF4 кто может !
))
