Гузалия Терещенко
New member
Honda Accord CC7 (1993 г.в.)
Утром в весьма прохладную погоду (прибл. -14) сажусь как обычно в авто, завожусь (машина холодная оч., поэтому стартером с попытки второй- третьей заводится; когда прогреется - сразу), грею мин. 10-15 пока лобовое не оттаит немного, еду. Доезжаю до места прибытия начинаю сбрасывать скорость, чтобы остановиться и чувствую, что машина начинает сама терять обороты или попросту глохнуть. Заглохла. Сразу попробовал завестись, машина почихала немного, но не завелась. Попробовал второй раз, но во второй раз машина даже "чихать" отказалась. Слушаем бензонасос, отворачиваем входной клапан... Качает. Ремень ГРМ в поряде. Откручиваем свечу... Искры нет. Вторую... Нет... Ищем в недрах салона сигналку, находим. Ищем в сети схему. Находим... Увы, но сигналка стоит только для того, что бы управлять центральным замком. Схема иммобилайзера не задействована. Вариант с сигналкой отпал. Проверка всех предохранителей - норма. (на всякий: бенза пол бака)
Далее буксир, гараж. Там сразу же была снят трамблёр, с него крышка. Видимых дефектов не обнаруженно. Тупое похлопывание глазами, потирание контактов, что доступны. Установка обратно. Крышка трамблёра обзавелась новыми болтами крепления, старые пали смертью храбрых. Откручиваем свечи. И что странно, "танцы с бубном", а именно так можно было назвать этот ремонт дал результат! Появилась искра. Та, которую на улице мы на морозе так и не нашли. Быстренько ставим всё обратно, но увы... Машина не заводится....
Итак: насос качает, искра есть, сигнализация не подключена на зажигание судя по всему, предохранители и прочая лабуда в норме. Свечи тоже вроде живые, ГРМ в поряде, лампочка ОШИБОК НЕ СВЕТИТСЯ (мож она и не работает как надо, но вообще при зажигании загорается). Что может быть? Я в замешательстве! Всем откликнувшимся огромный респект и благодарность!
Утром в весьма прохладную погоду (прибл. -14) сажусь как обычно в авто, завожусь (машина холодная оч., поэтому стартером с попытки второй- третьей заводится; когда прогреется - сразу), грею мин. 10-15 пока лобовое не оттаит немного, еду. Доезжаю до места прибытия начинаю сбрасывать скорость, чтобы остановиться и чувствую, что машина начинает сама терять обороты или попросту глохнуть. Заглохла. Сразу попробовал завестись, машина почихала немного, но не завелась. Попробовал второй раз, но во второй раз машина даже "чихать" отказалась. Слушаем бензонасос, отворачиваем входной клапан... Качает. Ремень ГРМ в поряде. Откручиваем свечу... Искры нет. Вторую... Нет... Ищем в недрах салона сигналку, находим. Ищем в сети схему. Находим... Увы, но сигналка стоит только для того, что бы управлять центральным замком. Схема иммобилайзера не задействована. Вариант с сигналкой отпал. Проверка всех предохранителей - норма. (на всякий: бенза пол бака)
Далее буксир, гараж. Там сразу же была снят трамблёр, с него крышка. Видимых дефектов не обнаруженно. Тупое похлопывание глазами, потирание контактов, что доступны. Установка обратно. Крышка трамблёра обзавелась новыми болтами крепления, старые пали смертью храбрых. Откручиваем свечи. И что странно, "танцы с бубном", а именно так можно было назвать этот ремонт дал результат! Появилась искра. Та, которую на улице мы на морозе так и не нашли. Быстренько ставим всё обратно, но увы... Машина не заводится....
Итак: насос качает, искра есть, сигнализация не подключена на зажигание судя по всему, предохранители и прочая лабуда в норме. Свечи тоже вроде живые, ГРМ в поряде, лампочка ОШИБОК НЕ СВЕТИТСЯ (мож она и не работает как надо, но вообще при зажигании загорается). Что может быть? Я в замешательстве! Всем откликнувшимся огромный респект и благодарность!
