И всё таки Как правильно определить цвет шатунных вкладышей?

Очень сложно понять цвет вкладышей, когда не с чем сравнить. Толи желтый, то ли коричневый. Таблица определения цвета вкладышей забубённая какая-то. На колен валу есть обозначение ВВВВ 35333.
 


Moralik

New member
Очень сложно понять цвет вкладышей, когда не с чем сравнить. Толи желтый, то ли коричневый. Таблица определения цвета вкладышей забубённая какая-то. На колен валу есть обозначение ВВВВ 35333.
На самом деле просто всё - нужно лишь хорошо разобраться.
Если подбираем шатунные вкладыши, то используем обозначения BBBB с коленвала. Эти буквы обозначают размер шатунных шеек, счёт ведётся от ремня ГРМ - в Вашем случае все четыре одинаковы.
Для использования таблицы нужны ещё и цифры с шатунов.

Как только вся информация будет собрана - подбираем вкладыши по таблице, нужные обозначения с коленвала по вертикали находим, с шатунов - по горизонтали.
 

ziva

New member
На самом деле просто всё - нужно лишь хорошо разобраться.
Если подбираем шатунные вкладыши, то используем обозначения BBBB с коленвала. Эти буквы обозначают размер шатунных шеек, счёт ведётся от ремня ГРМ - в Вашем случае все четыре одинаковы.
Для использования таблицы нужны ещё и цифры с шатунов.

Как только вся информация будет собрана - подбираем вкладыши по таблице, нужные обозначения с коленвала по вертикали находим, с шатунов - по горизонтали.
народ помогайте ни хрена понять не могу.
Как определить какой мне фкладыш шатунный нужен.
На каленвалу около ремня грм нашел такие цифры-верхний ряд 19941, нижний lo
На креплении шатуна снизу PAA 77
На креплении шатуна с боку G на всех.
На самом вкладыше D1J G.
Я правильно понимаю что маскировка идет G(не помню какому цвету соответствует)?! Константин подскажи плиз.
 
народ помогайте ни хрена понять не могу.
Как определить какой мне фкладыш шатунный нужен.
На каленвалу около ремня грм нашел такие цифры-верхний ряд 19941, нижний lo
На креплении шатуна снизу PAA 77
На креплении шатуна с боку G на всех.
На самом вкладыше D1J G.
Я правильно понимаю что маскировка идет G(не помню какому цвету соответствует)?! Константин подскажи плиз.
Всё неправильно.
Внимательно смотрите на картинку, прикреплённую к предыдущему письму - там указаны местоположения маркировок.
На шатунах в качестве маркировки для подбора вкладышей могут быть только цифры от 1 до 4. Они располагаются сбоку шатуна и при снятии его крышки половина маркировочного символа остаётся на шатуне, половина на крышке.
На коленвалу маркировки на первом балансире расположены - для шатнунных шеек это буквы A, B, C, D. Поскольку шатунных шеек всего 4 на коленвалу, букв тоже может быть только 4. Та строка, где 5 символов (пять цифр от 1 до 4-х) - маркировки кореных шеек.

Перевод испанского мануала F23A на русский язык пропечатан в книге по Аккорду. Можно поискать в тематическом форуме, её наверное также отсканировали и растащили, как Одиссеевскую.
 
Буквы должны быть там же где и цифры?! Блин вчера пол ночи лазил под машиной. Но больше ни каких маркировок не нашел. И сами вкладышы без малейшего намека на цвет обычные серые. Спасибо за ответ.
 
Не снимая вкладыш, вряд ли увидишь цветовую маркировку. Маркировка - это капелька краски, нанесенная на ребро вкладыша, а не цвет самого вкладыша.
 

avtovse

New member
Не снимая вкладыш, вряд ли увидишь цветовую маркировку. Маркировка - это капелька краски, нанесенная на ребро вкладыша, а не цвет самого вкладыша.
Да я его разве что языком не облизывал нету там ни хрена. Я все вчера снимал только ради того что бы узнать какого они цвета.
 
вот что нарыл на акордовском форуме
Вообще шатунные у ф23 одинаковы с k20 а коренные одинаковы с х22 у которого 55 шейка.

а по поводу вкладышей с двигателей которые вы указали нет случайно номеров и они там тоже наверно по толщине разные, и еще есть такая кантора как Taiho
И еще не подскажете какая критерия выбора между номинальным и ремонтным размером?
 
и вот
А зачем нужен ремонтный размер? Колено точили?

у ACL артикулы такие 5M1957 коренные 4B1906H шатунные 1T1957 полумесяцы. Все номинал естессно.
Все размеры абсолютно одинаковы с теми моторами которые я указал выше (шатунные и коренные соотв)

Есть ли тайхо таких размеров я не знаю. Но вроде как существуют.

Вообще цветовая разница дает 0,003 изменения толщины вкладыша за половинку. Так что глядя на допуски которые от 0.02 до 0.05 на размерные группы можно забить.
 

znahar2008

New member
А у меня мысли такие:
Неоригинальный вкладыши как правило одной толщины. Видимо чуть толще середины, для компенсации износа.
Если замерить зазор и он окажется в допуске, то забить. Но учесть при выборе масла. Чем зазор больше, тем масло нужно гуще, в разумных пределах.
Если к ремонту отнестись педантично, то нужно и размеры измерять с высокой точностью и вкладыши подбирать по группам для каждого цилиндра в отдельности. Это несколько продлит, возможно, жизнь мотора до следующей капиталки. Если коленвал сильно изношен, но ещё не овальный, то может быть подбор по группе будет наилучшим точным методом выбирания зазоров.
Всё ИМХО.
 
Ёщё раз прошу помщи
Вчера ещё раз вскрывал мотор вот что нарыл:
цифры и буквы на валу сверху в низ
19240100
CCCB
33444
на шатунах от ремня грм
G-3
G-3
G-2
G-3
С таблицей ни чего понять не могу да и с телефона там почти ни чего не видно.
Подскажите что тут каким цветам соответствует? Буду очень благодарен.
 

Sheriff

New member
300 тысяч на родных шатунных. После дефектовки вкладыши были в допусках без задиров :
 
ну что ни кто не знает?! Или не хочет говорить?!
Если вы вал не точили и не собираетесь точить, то зачем вам вкладыши менять???? Я менял вкладыши, только потому, что был слегка стёрт верхний слой, а так всё было в допусках (мой личный маразм). А вкладыши я покупал не по цвету и вкусу, а набором и то только шатунные.
 
насколько понял мануал, вкладыши на твоем двигателе:
1-коричневый
2-коричневый
3-зеленый
4-зеленый
какой смысл заморачиваться в цветах если зазоры не промеряются?
 

Сверху