Горит "Check", но...

[Наталья Шатова]

Всем доброго времени суток. Прошу подсказать. Обнаружилось, что прошлый хозяин (перегонщик) выкрутил лампу Check из приборной панели-случайно обнаружилось. Лампу поставил, как и ожидал она загорелась. Сделал самодиагностику, выявились ошибки EPS (код 21 и 33) и ABS (код 81), мануал есть-прочитал. Просто сбросил ошибку ABS, больше не появляется. EPS пока сбросить не получилось-в мануале маленько неточное описание этой процедуры, Drom помог-буду делать снова. Но самый интересный вопрос вот в чем- чек горит при заведенной машине, а когда делаю самодиагностику он не горит и ошибки не выводит. Как это понимать? Может кто сталкивался-поясните пожалуйста. Авто в подписи.

 

[RuXxru]

по логике это архивная ошибка.
вроде как аккумом сбрасывается.

 

[Виктория Мусякова]

по логике это архивная ошибка.
вроде как аккумом сбрасывается.

Пробовал, аккум снимал на день. Как заводишь-не горит, движка поработает пару минут и опять чек загорается.

 

[Жириновский]

Проверь сканером есть ошибки которые акумом не збрасываются

 

[Аня Трофимова]

ошибки двига и коробки все аккумом сбрасываются. сделай самодиагностику, погляди по какому поводу джекичан горит, от этого и пляши.

 

[Boriss]

ошибки двига и коробки все аккумом сбрасываются. сделай самодиагностику, погляди по какому поводу джекичан горит, от этого и пляши.

Ну так я ж говорю, что самодиагностику делал- ошибки выдает только ABS и EPS, ABS сбросил-больше не появляется. А чек вообще ничего не показывает (не мигает при диагностике), а горит когда просто машину заводишь и ездишь. Вот такие пироги.

 

[starsolaris]

И машина то ездит без проблем, вообще не понятно о чем мне хочет сказать этот горящий Чек. Есть один ньюанс- машина стрелку не ложит. До 150 резво, а потом ну никак-ограничения на такой скорости думаю вряд ли. Понятно что я очень редко так езжу, но просто сам факт какой то неисправности, судя по этому явлению.

 

[Артур Юлуев]

И машина то ездит без проблем, вообще не понятно о чем мне хочет сказать этот горящий Чек. Есть один ньюанс- машина стрелку не ложит. До 150 резво, а потом ну никак-ограничения на такой скорости думаю вряд ли. Понятно что я очень редко так езжу, но просто сам факт какой то неисправности, судя по этому явлению.

Да нет, я одно время тоже не мог больше 160 разогнать.
Сними приборку, может лампу сначала запаралелили, потом поняли что косяк и просто выкрутили.
Ну а наличие ошибок в таком случае можно узнать только сканером

 

[PNikolai]

Да нет, я одно время тоже не мог больше 160 разогнать.
Сними приборку, может лампу сначала запаралелили, потом поняли что косяк и просто выкрутили.
Ну а наличие ошибок в таком случае можно узнать только сканером

А запараллелить то ее можно каким образом-пайкой на микросхеме приборки, я правильно понимаю? Опиши пожалуйста как это примерно там может выглядеть?

 

[roman-dobrik]

ну да перепаяли дорожки.

вообще ситуация шибко похоже на то что дело не в бобине.

 

[vinic]

Ну так я ж говорю, что самодиагностику делал- ошибки выдает только ABS и EPS, ABS сбросил-больше не появляется. А чек вообще ничего не показывает (не мигает при диагностике), а горит когда просто машину заводишь и ездишь. Вот такие пироги.

если ошибок нет то лампа чекенжина должна равномерно мигать при самодиагностике. чек горит - ошибок нет так не бывает.

 

[Виктория Мельникова]

А он не может гореть из-за того что есть ошибка EPS? Я понимаю что лампы отвечают за разные системы, но всетаки? Или бред? уже несу )))

 

[Vincie]

Да проверил бы уже сканером и голову не ломал.

 

[Лера Левада]

Я сразу сказал проверь сканером и не ломай голову

 

[Александр Степанов]

А запараллелить то ее можно каким образом-пайкой на микросхеме приборки, я правильно понимаю? Опиши пожалуйста как это примерно там может выглядеть?

Смотря какие умельцы

А он не может гореть из-за того что есть ошибка EPS? Я понимаю что лампы отвечают за разные системы, но всетаки? Или бред? уже несу )))

Да, бред
Сымай приборку

 

[khef]

Вчера тоже чек загорелся. Сделал диагностику с помощь скрепки, выдал ошибку 23, датчик дитонации расшифровал. Снял клемму, чек погас. Сегодня поехал, километров 10 проехал и снова загорелся. Что это может быть? Датчик умер? И где он стоит если что?

 

[Алёнка Демедец]

Приборку снял, выкладываею фото. Пайку на дорожках от Чека не заметил.

 

[Kammerherr]

На сканер то конечно я съезжу, это не вопрос. Проблема то в том, что теперь мне все время с горящим чеком ездить. Выкрутить лампочку и успокоиться-не по человеческие получится. Не люблю таки залипухи. Поэтому тут помощи и прошу, так как по внешним признакам ничего не нашел. Может еще есть у кого какие мысли, идеи?

 

[DinamIK]

Вчера тоже чек загорелся. Сделал диагностику с помощь скрепки, выдал ошибку 23, датчик дитонации расшифровал. Снял клемму, чек погас. Сегодня поехал, километров 10 проехал и снова загорелся. Что это может быть? Датчик умер? И где он стоит если что?

Датчик детонации стоит под головкой блока цилиндров, на движке, со стороны топливной реки (получается со стороны салона). Вообще есть ошибка 23-1 Цепь датчика детонации, поэтому либо сам датчик, либо что то с проводами. Ну у тебя хоть причина известна и чек как надо работает, а вот мой то че то не хочет мне ошибку показать

 

[Анфиса Марчук]

С

Датчик детонации стоит под головкой блока цилиндров, на движке, со стороны топливной реки (получается со стороны салона). Вообще есть ошибка 23-1 Цепь датчика детонации, поэтому либо сам датчик, либо что то с проводами. Ну у тебя хоть причина известна и чек как надо работает, а вот мой то че то не хочет мне ошибку показать

кстати, вчера менял масло, в районе фильтра обнаружил никуда не воткнутую фишку, круглая серая такая., ну подумал раз всё и без нее работает, значит лишняя... Есть там что нибудь лишнее? Или не подключили когда собирали? Машина конструктор.