Что-то брынчит слева под капотом но холодную Аккорд

[Юлия Унтила]

При начале движения (после 10-15 мин. прогрева) в правую сторону под капотом слева что-то не приятно начинает издавать посторонние звуки в виде брынчания и трения )), чем сильнее давишь на педаль и входишь в поворот тем звук громче, после 2-3 км любые маневры не вызывают беспокойства. Думаю на ремни или ролики, но с чего начать ? почему после того как поездишь немного все нормально ?

 

[Дмитрий Ершов]

ну я осмелюсь лишь предположить что это не ремни и ролики, ибо звук беспокоит после начала движения и именно при повороте в правую сторону.
Я бы начал с того, что вывесил колеса повернул руль вправо и включил D, кирпич на педаль а сам в яму - слушать ....например, привод

 

[Жупило Катеринка]

ну я осмелюсь лишь предположить что это не ремни и ролики, ибо звук беспокоит после начала движения и именно при повороте в правую сторону.
Я бы начал с того, что вывесил колеса повернул руль вправо и включил D, кирпич на педаль а сам в яму - слушать ....например, привод

Я конечно попробую так сделать, но звук мне все-таки кажется идет выше, чем привод (где генератор), хотя могу ошибаться и повторюсь после нескольких километров движения звук исчезает. Вообще эта неисправность вылезла с появлением холодов, когда ниже 20 градусов морозца. К примеру если машину прогреть значительно дольше и покрутить холостые, то проблема уходит почти сразу.

 

[InmarketTheBest]

проверяй натяжение ремня нависного оборудования и ролики.

 

[Member]

проверяй натяжение ремня нависного оборудования и ролики.

Самому можно как-то проверить ?
И если это действительно ремень, опасно передвигаться ?

 

[Сергей Крицкий]

Хотя, ты тут пишешь, что звук зависит от интенсивности передвижения и ускорения, сокрее всего это тогда грм...

 

[Армине Алексанян]

Хотя, ты тут пишешь, что звук зависит от интенсивности передвижения и ускорения, сокрее всего это тогда грм...

К тому все и шло, я знал, что ремень ГРМ уже давно пора менять, значит жить ему не долго и лучше не ездить до замены ? Можно проверить его состояние, на сколько оно критично или по внешнему виду бесполезно ресурс износа предугодать ? Да уж дорогое удовольствие замена - в хонда-сане насчитали почти 18 рублев и это пару месяцев назад, сейчас наверное уже больше 20 потянет, хм ((

 

[Arhitrade]

К тому все и шло, я знал, что ремень ГРМ уже давно пора менять, значит жить ему не долго и лучше не ездить до замены ? Можно проверить его состояние, на сколько оно критично или по внешнему виду бесполезно ресурс износа предугодать ? Да уж дорогое удовольствие замена - в хонда-сане насчитали почти 18 рублев и это пару месяцев назад, сейчас наверное уже больше 20 потянет, хм ((

какой пробег у машины?
с грм лучше не шутить, а побыстрее проверить его на растяжение и трещины, проверить натяжение и ролики.

 

[Ирина Грязева]

какой пробег у машины?
с грм лучше не шутить, а побыстрее проверить его на растяжение и трещины, проверить натяжение и ролики.

пробег думаю скрученный, для 2000 года в мае 2008 был 105 т.км., сейчас 128 т.км.
Буду записываться на проверку состояния ремня, спасибо информацию. )

 

[NickPolo]

пробег думаю скрученный, для 2000 года в мае 2008 был 105 т.км., сейчас 128 т.км.
Буду записываться на проверку состояния ремня, спасибо информацию. )

Ремень меняется на ТО 100 000. Если он не менялся - меняй и как можно быстрее!

 

[Руслан Багмут]

Тогда последний вопрос, ставить только оригинал, а то слышал что ремни фирмы SUN не плохие и намного дешевле, что скажешь ? вообще пока склоняюсь к следующего - ремень грм и балансира оригиналы, а ролики аналоги.

 

[Полина Печурина]

чисто на твое усмотрение, sun кто-то ставил на моей памяти, в принципе, не должен быть плохим.
решение за тобой.

 

[matsimon]

да погоди не торопись
Я вот тоже влупил 8 рублей на комплект ГРМ щас лежит стареет в гараже.
У меня есть глюк что после долгой стоянке когда на улице за -20 заводишь и писк металлический стоит минуты полторы ну вот это я точно знаю что ремни, т.к. нагревается и писк пропадает. Но не пойму довод - как ГРМ связан с брыканьем при повороте руля ?
Ты б сначало скинул крышку ГБЦ, открутил защиту ГРМ, увидел его состояние - а уж за тем делал вывод менять его или не менять ....
И еще - если б у тебя были проблемы с ГРМ (например ослаб), ты бы неприменно это заметил - хотя бы в том, что коробка начнет тупить и дергаться. Это уже обсуждалось в теме по коробкам и такое было у меня - вывалился болт ролика натяжителя. Так что сначало смотри, а потом в магаз за запчастями. С другой стороны было б у меня денег дофига я б наверно сначало покупал потом менял

 

[Шурик Невмержицкий]

У него пробег за 100 000 - по регламенту надо менять!

 

[матвеев алексей]

да погоди не торопись
Я вот тоже влупил 8 рублей на комплект ГРМ щас лежит стареет в гараже.
У меня есть глюк что после долгой стоянке когда на улице за -20 заводишь и писк металлический стоит минуты полторы ну вот это я точно знаю что ремни, т.к. нагревается и писк пропадает. Но не пойму довод - как ГРМ связан с брыканьем при повороте руля ?
Ты б сначало скинул крышку ГБЦ, открутил защиту ГРМ, увидел его состояние - а уж за тем делал вывод менять его или не менять ....
И еще - если б у тебя были проблемы с ГРМ (например ослаб), ты бы неприменно это заметил - хотя бы в том, что коробка начнет тупить и дергаться. Это уже обсуждалось в теме по коробкам и такое было у меня - вывалился болт ролика натяжителя. Так что сначало смотри, а потом в магаз за запчастями. С другой стороны было б у меня денег дофига я б наверно сначало покупал потом менял

Денег лишних конечно не бывает, но решил вообщем поменять ГРМ + все что с ним связано и вести отсчет его ресурса уже с этого момента, а также ремень генератора, так как подсвистывает при запуске.

 

[demiart]

Денег лишних конечно не бывает, но решил вообщем поменять ГРМ + все что с ним связано и вести отсчет его ресурса уже с этого момента, а также ремень генератора, так как подсвистывает при запуске.

Да ГРМ по-любому менять придется, я на 90 тыс. поменяла, не ждать же пока он порвется, дело это нужное и хорошее