чистка кислородников

[Ира Фастовец]

Вот тут нашел в тойотовской ветки чистку кислородников в кислоте!ссыль Реанимация свечей и кислородного датчика. . Вот хотелось бы ваше мнение услышать как вы делаете и делали вы вообще чистку кислородников на хонде...жду ваших мнений)

 

[pong]

хрень. вот как выглядит правильная чистка:

Ремонту поддаются зонды с исправными нагревательными элементами, которые из-за большого пробега или условий эксплуатации забились и начали "тупить" либо снизили амплитуду выходного сигнала. Восстановлением зондов занимается мой товарищ, с его разрешения я напишу в общих словах, как и что делается.

Суть восстановления - чистка наружней части активного элемента, той которая находится в выхлопных газах. Именно она забивается всевозможными отложениями, сажей, маслом и прочими гадостями. Наружний слой - пористая керамика, пропускающая к активному слою ионы кислорода. Под керамикой платиновый напыленный электрод. Под электродом активный элемент, уже не пористый. Задача - вычистить поры до этого самого элемента. В случае удачной чистки время отклика и амплитуда становятся практически как у нового зонда, проверено неоднократно. По отзывам тех кому чинили зонды - расход падал на 2-3 литра на 100 км.

В первую очередь необходимо срезать защитный колпачок с зонда, через него промыть не получится. Далее, зонд поочередно несколько раз отмывается в ортофосфорной кислоте и в ультразвуковой ванне. Как я понимаю, время процедур строго нормировано, если передержать зонд - будет фаталити, недодержать - меньшая эффективность чистки. После чистки колпачок приваривается на место аргоновой сваркой либо полуавтоматом, колпачок весьма тонкий.

Фотографии ремонта зонда CF4 прилагаю.

фотки по ссылке: Accord/Torneo: замена лямбда зонда (датчик кислорода в выпуске)

Были зонды в которых после вскрытия обнаруживались трещины, либо кусок отслоившейся керамики и платины - толи перегретые, толи стукнутые. Такое не лечилось, при попытке мыть рассыпалось дальше. На данный момент из пары десятков сделанных зондов только один побелел, но быстродействия не прибавил. Причину не знаем, с виду всё отмылось отлично. Возможно, что-то с самим активным элементом.

Кстати проверить зонд можно не устанавливая на машину. Для этого надо подать питание на подогрев, подождать пока он выйдет на режим, подключить осциллограф к сигнальным проводам, и как нибудь устроить зонду кислородное голодание. Например, поместив в пламя газовой горелки (ненадолго, чтобы не расплавить зонд), или в струю пропана. На выходе появится высокий уровень, а если убрать из пламени и продуть зонд - низкий. Фронты и амплитуду так вполне можно проверить.

 

[Яна Вавиленкова]

почитал, статья хорошая про восстановление.. я конечно люблю халяву и сэкономить на чем попало, но имхо, это уж совсем для нищебродов) проще и дешевле бошевскую от таза купить и поставить)

 

[Алина Ведерникова]

Совершенно в дырку, проще от таза

 

[Тоха Николаев]

А анологи лямбд есть?

 

[Smartly]

Accord/Torneo: замена лямбда зонда (датчик кислорода в выпуске)