Accord Wagon CF7 наконечники рулевых тяг

[Костя Варлаков]

Оригинальный номер наконечника 53540-S0D-023, по поиску аналогов(дублей) вроде как нет. На Аккорд CF4,CF3 оригинальный номер наконечника 53540-S84-A01, по нему куча аналогов. Вопрос, ставил-ли кто-нибудь на CF7 дублевые наконечники, если да, то какие конкретно? Рулевые тяги по номеру совпадают.

 

[Андрей Боронников]

да они с виду один в один можешь ставить и не парится любой аналог для с84

 

[Алексей Тренин]

Я брал дубли не помню какой фирмы ,посмотрю позже

 

[st_falcon]

у седанов вроде как короче концы.. поэтому и номерки разные..

 

[romb1k]

во всяком случае Морист писал что лично сравнивал
правда там с сира были концы но не думаю что на втс бальшая разница
адин фиг все регулируется.

 

[nicolasam]

Кто-то говорил, что у седанов и универсалов даже передние крылья разные. Скорее всего колея разная, поэтому и детали подвески другие.

 

[ziankovich]

длинна передней и задней оси на 10 см. больше у вагона.

Седан VTS: Длина передней/задней оси, мм 1480
Вагон Vi: Длина Передней/задней оси, мм 1490

Если рейка идет одинаковая, тяги одинаковые даже номера совпадают. то наконечники должны быть разными.. и другие каталожные номера это подтверждают.. иначе зачем производителю одну и туже деталь маркировать разными кодами?

 

[Марія Шеремета]

10 мм а не см
думаю проблем быть не должно

ну и к тому же у сира
Длина передней оси, мм 1480

а как утверждает Костян и кстати Мальборо тоже
концы с0д (вагон) и с0а (сир седан) - идентичны

от так

 

[Каталог-лог]

На самом деле, эти тяги по размеру одинаковые. (Проверено неоднократно) Но я бы не советовал заморачиваться с неоригиналом, всякая "замена" крайне недолговечна и ходит мало. Купи оригинал от СF4 и поставь.

 

[Оксана Мороз]

по части тяг согласен
а с концами все проще - можно и аналоги брать
менять то их адин фиг 20 мин дело
ну ток пометить надо как стояли

 

[ruSun]

Вертел я в руках эти концы от седана и от вагона. И так и эдак вертел и со шатнгелем мерял
Да номера у них разные. Но Отличий в них я не нашел никаких кроме маркировки S0D и S0A/
Рейки вот кстати точно разные, оттого и колея шире у вагона.
По части дубликатов. нее.. базара нет оригинал вне конкуренции. Но приличные дубли тож стоят недешево.
Другое дело, что где то их купить проще и быстрее
TRW себе ставил. Весьма приличные детали, пальцы полированные, никаких слеов резца, как на дешевом кетае, тавотницы даже есть, но только пыльники *****о

 

[Полинка Латышева]

Рейки вот кстати точно разные, оттого и колея шире у вагона

а номер один в каталоге.. и седан и вагон. где правда?

 

[Роман Сабиров]

10 мм а не см

тупнул сорри..

 

[Оксана Пахомова]

а номер один в каталоге.. и седан и вагон. где правда?

Да , кстати, ..чет сразу внимания не обратил..
Но точно разные на передне и полном приводе. Я то к себе примеряю..
Но тем не менее наконечники седана и вагона одинаковые, несмотря на разные номера. Факт

 

[Аленка Торощина]

у меня стояли концы ваще от вагона СЕ1. точнее один от европейского СЕ1, а другой - от Хонды Шаттл европейской, что-то вроде Одиссея кажись - нормульно подошли. правда ходили недолго, т.к. производитель гуано был. а по геометрии как родные были

 

[Таня Дитковская]

а номер один в каталоге.. и седан и вагон. где правда?

Как одинаковый на седане и вагоне, разные они на седане Сире S0A на вагоне S0D. На ЕвроР тоже S0D.

 

[Vladimir Mikhee]

Дубли CTR ставил

 

[Алёна Вишневская]

Как одинаковый на седане и вагоне, разные они на седане Сире S0A на вагоне S0D. На ЕвроР тоже S0D.

я про рейку говорил, в том посте.. ))

 

[Анастасия Старостина]

Ну коли рейки одинаковые как выясняется, то разница в ширине колеи на 10 мм. думаю обусловлена исключительно размерами колес.
Вылет и ширина дисков у Вагона и седана разные. Ширина резины то же. Вот те и 1 см. разницы.
А чтоб катки сильно не выпирали за кузов, сделали и крылья чуть пошире. Туда же и бампер следом