Accord Euro R, Technical Specs FIA WTCC

[Nasya]

ENGINE: 4-cylinder in line, transversally installed; distribution: two overhead camshafts, 16 valves; displacement: 1998 cc; bore x stroke: 87 x 84 mm; compression ratio: 11:1; maximum output: 280 bhp @ 8500 rpm; maximum torque: 250 nm @ 6750 rpm; engine management: Efi; lubrication: wet sump.



Удивило то, что аккорды участвует в кузовных гонках! цивики и интергы - понятно, но что бы аккорд?!
вопрос вот в чем: 280 сил и 25 кг момента снято с атмо мотора? есть ли у кого список установленных девайсов?

 

[Эдуард Бакиров]

возможно часть скрыта в "280 bhp @ 8500 rpm"
скока у него на 5500? =180 л.с. если считать кривую момента прямой чуть больше чем у меня

 

[Руслан Сафин]

кстати, на них вроде наши пилоты ездят? я вчера чуток смотрел гонку по евроспорту.

 

[Smartly]

ездят, но не на аккордах...

 

[Александр Степанов]

а ещё игра есть RACE называется там на cl7 Еврее можно ездить!

 

[Максим Грушанский]

И наши ездят, и швед какой-то ездит, еще кто-то из буржуев на Еврее гоняет. По 7-ТВ как-то гонки показывали. Кстати, выступают неплохо, когда я смотрел, швед вторым финишировал.

 

[Руслан Гараев]

кстати, на них вроде наши пилоты ездят?

На фотке же конкретно нарисован российский флаг и написано "А. Львов". Сухой картер - гут.

 

[Anastasia Inokert]

Все правильно, Александр Львов из питерского клуба Голденавто и англичанин Томпсон выступают на Аккордах ЕвроР. А еще им за секвентальные коробки баласт положили. К сожалению результатами они не блещут, Томпсон 10-й, а Львов 16-й пришел в Валенсии, в последнее воскресенье показывали по ТВЦ. Там же и на Ладе и БМВ выступали наши гонщиги, фамилии не помню.

 

[Сергей Сёмин]

Самое интересное там был ВАЗ в кузове 2110, наш пилот Шаповалов. Второй пилот ВАЗа буржуй, в первом заезде разбил заднею подвеску и уехал в боксы.
А Еврик, баласта накинули, на прямых догоняют их, пол пилетона тормозят.