Ирина Грязева

Всех приветствую!

Проблема вот в чем:

т.к. начался жор масла (пробег под 160 тысяч) решил поменять кольца, вкладыши, прокладки. Когда снимал ГРМ, не поставил метки ни на ремне, ни на балансирах. Кольца успешно поменял, поставил грм и ремень балансиров как на рисунке . После чего при запуске двигатель начал проваливаться в оборотах с 200 до 800 примерно так плавает постоянно.

Может это быть из за разности компрессии? либо причину искать в другом?

P.S. Еще сломался корпус ДД. но читал где-то на форуме, что и со сломанным ДД катаются.
В выхлопе заметно ощущается что смесь богата.

Заранее всем спасибо

__________________
Ничто в жизни так не воодушевляет, как то, что в тебя стреляли и промахнулись

Татьяна Куприянова

Однако ремень неправильно поставил. В мануале же все расписано, и метки дополнительные ставить не нужно - они с завода нанеены.

Ruslan Nazmutdinov

нет у меня мануала. все беру отсюда.

starsolaris

дык качни мануал.

__________________
В неразумный век разум, выпущенный на свободу, губителен для его обладателя

Наташа Думчикова

Напиши почту - скину

Wars

Почта aleksei-shinkar@mail.ru

Smorodin

Теска спасибо за мануал, будем копать дальше.

Alexey Zoom

нука нука где тут чего неверно?

автор а что за разность в компресии? газу даешь до 2 рпм какой эффект? что с лампой давления масла?
на дд пока можно забить

кстати что там с чеком?

Наталья Зайцева

Давление масла в норме, после запуска двигателя сразу тухнет лампочка. Чек загорается периодически. Когда газ нажимаешь (независимо, резко или плавно) она глохнет (задыхается). Как считывать ошибки?

Андрей Дейнека

ну это в фак за подробностями или в мануал который прислали.

разъем скрепка и вперед
с ходу могу предположить что попутаны штеккеры мапа и датчика дросселя