Михаил Герасимов

Прошу помочь.
ЦРВ, 97 год. С коробкой все было норм,никаких пробуксовок и рывков,владею 4 мес, в коробке масло не менял, так как оно совершенно чистое.Поехал с батей на пасеку,полил ливень,назад ехать надо,дорога - жуть, река разлилась.Буксовали прилично (коробку в это время включали на 1),кое-как выехали.На дороге воды чуть-чуть не до дверей.
Приехали, машину помыл, и в гараж. С утра завел на работу,включил заднюю,ее как давай трясти,оч сильная вибрация, и ехать не хочет.При переключении с 1 на 2, и с 3-4. Задержка, секунд 5,я давлю на тапок, а результата - 0,потом начинает переключаться.На светофоре, мне уже сигналить начинают, так как я на первой скорости метров 30 еду. С работы, уже у дома загорелась лампочка,перерыл мануал, никак не могу найти такую. Такой красный прямоугольник, и сверху - волнистые линии.Масло в коробке посмотрел, вроде на вид такое же.
Может кто подскажет, что это за лампочка, и что-за *****о случилось с коробкой, и на сколько примерно бабла я попал?
Заранее благодарю.

Богдан Войтов

Лампа перегрева катализатора..

oxygen

Не знаю но у меня такой лампы не было. Но выход я думаю теперь один если не погаснет то вырезать нафиг катализатор и перешивать мозги , хотя мож есть и другие варианты !!

Викторька Александровна

Перегрев катализатора! И проблема скорее всего в том что один или более цилиндров не работают как надо, от этого бензин несгоревший попадает в катализатор где и догорает. Следствие: горит указанная лампочка и машина не едет как надо потому как мощи просто напросто на хватает. ИМХО начни со свечей, проводов и системы зажигания поиск причин.

__________________
Основа всякой мудрости есть терпение

bogdan_2005

Лампочка называется "Перегрев выхлопных газов". Загорается при сгорании бензина в выхлопной трубе, что случается при не работающих (как тут уже говорили) свечах, двигатель при этом откровенно "троит", при слишком позднем зажигании, двигатель при этом работает мягко и вяло, снижена его мощность, что могло произойти при проскакивании зубчатого ремня и еще загорается при выходе из строя датчика температуры выхлопных газов. Сними с него провода и закороти их между собой. Или на массу, если провод один. На управление двигателем никак не влияет, только информирует водителя. В АКПП надо заменить масло. Может туда попала вода (будет эмульсия и быстрый пи...ц коробке), может обсыпались диски (забивается при этом фильтр в АКПП ) и пи...ц коробке скоро, может просто масло подгорело во время буксования и снова пи...ц не за горами. Побуксовал - смени масло и в АКПП и в мосту. А вся проблема может быть из-за проскакивания зубчатого ремня, чему способствовала вода и ил, и из-за чего снизилась мощность двигателя и АКПП перестала нормально работать. Все, и так много букв.

technoid15

Да не переживай сильно, а сначала как и сказали выше начни со свечей, а потом видно будет.

Настя Красная

А двигатель можно мыть на мойках?Или тоже не стоит?

Dasha Yukhnina

Всем большое спасибо. Сделал две вещи: 1.поменял (частично)масло в коробке,слилось 3 л., и заменил свечи.
Пробуксовки в коробке сразу же пошли, более того, она даже лучше себя вести стала, чем и до поломки вела, как-то плавнее переключаться стала. И самое главное, когда снимал свечи, на них был не то что конденсат, они были мокрые! После замены - все вроде норм (тьфу*3).
Для себя извлек следующее:
1.менять масло в коробке каждые 30-40 тыс. км независимо от его состояния.
2. стараться избегать глубоких луж, и вообще, если часто использовать ЦРВ по бездорожью, то нужно устанавливать какую-то защиту. Заводская - никудышняя.
Лампочка у меня правда так и горит, но это видать закоротил этот датчик температуры выхлопа.Надо будет заменить.
Всем спасибо

Юрчик Ломейко

Всем большое спасибо. Сделал две вещи: 1.поменял (частично)масло в коробке,слилось 3 л., и заменил свечи.
Пробуксовки в коробке сразу же пошли, более того, она даже лучше себя вести стала, чем и до поломки вела, как-то плавнее переключаться стала. И самое главное, когда снимал свечи, на них был не то что конденсат, они были мокрые! После замены - все вроде норм (тьфу*3).
Для себя извлек следующее:
1.менять масло в коробке каждые 30-40 тыс. км независимо от его состояния.
2. стараться избегать глубоких луж, и вообще, если часто использовать ЦРВ по бездорожью, то нужно устанавливать какую-то защиту. Заводская - никудышняя.
Лампочка у меня правда так и горит, но это видать закоротил этот датчик температуры выхлопа.Надо будет заменить.
Всем спасибо

Chdim

Да нафиг его менять! Закороти провода как сказали! Во первых замучаешься его откручивать, во вторых вставлять новый тоже замучаешься, в третьих попробуй найди его еще! На разборке они точно так же хрен его целым смогут открутить!
И еще скорее всего после твоих приколов соты катализатора спеклись, может увеличится расход процентов на 15-20 в зависимости от того как долго бенз в катализаторе догорал! Посему выбей его нафиг! Но если не поставить на его место пламегаситель будь готов к визитам к сварщикам-прогоревшую трубу заваривать, или к замене трубы! Но это не страшно и не дорого :-))))