Уже думал, но слышал, на трассе после110км/ч стремно, все время подруливать надо и в поворотах на скорости не мед....

To kum i kum:

Соглашусь с Tolyanichем,Сузуки более всего подходит к требованиям. С круиз-контролем везде напряженка. И все эти машины не гоночные,чтобы требовать от них сбалансированного поведения на трассе Ну,а по поводу "не жалко",смотри сам. Смотря кому что не жалко...Рава если брать,то только 1,8 л,чтобы потом с D4 не мучиться. Трейл - "кушает" много,на трассе еще хуже Сузуки,ходовка хлипкая. Про RVR не скажу...mitsubishi одним словом

Всем спасибо, советы дельные, уже остановились на CR-V , АКПП, америка 1999 ,пробег 190 киломиль, половина из них по РФ. Перевесили столик, простор салона впереди, спальня - аэродром... Сторговали за 310 т.р.

Всем здрасьте, У меня тоже был выбор между этими двумя агрегатами, я выбрал CR-V, много спрашивал у знакомых, читал инфу, короче так, у лехуса оочень большой радиус разворота, афтомат туповат, и еще мне сказли что зимой холодновато в ней. если не прав можете исправить меня. ;-)

топикстартеру - бери хорька и все

хорошую машину хорьком не назовут...

железная логика +1

в срв радует низкий расход, не сыпится ничего, большой салон, просто меняешь расходники и все
на проходимость у срв - лучше не расчитывай - максимум это гравий, песок
в грязи, если стоит хотя бы одно переднее и одно заднее - сядешь

.....в грязи, если стоит хотя бы одно переднее и одно заднее - сядешь.....- ой, ой далеко не факт,не пугай людей

Привет, земеля, если с умом юзать , см . http://forum.drom.ru/honda-cr-v/t1151084717-p2.html