Всем привет.Вопрос следующий.Свояк решил купить машину.После экскурсии по рынку,запал на срв1,по деньгам 450тыр + - 30тыр гор. мск.С двигателем и коробкой понятно куда смотреть у меня был смх.Какие еще слабые места.По отзывам негатива почти нет.Пробег думаю будет под 130.Стоит вообще лезть .Как думаете.???

что такое срв1? имеешь в виду кузов RD-1 :-)?, проверьте редуктор буксаните чтоб задний привод включился не слыхать ли скрежета, либо с места сделайте разворот медленный и послушайте нет ли вибрации гула. под капотом чашки посмотрите трещины бывают. ущастые посмотрите не порваны ли, ну это моменты все исправимые легко, просто ценник можно снизить реально, какого года аппарат? чет дорого

Это скорее всего они присмотрели европейской комплектации они самые дорогие из всех.

Хотелось бы 2000-2001 в москве ценник 0т 380 и далеко выше.Что имеетсяя ввиду под чашками и ушастыми.Чем европа от америкоссов отличается.

Ушастые сайлентблоки - это задняя подвеска. Короче смотри ходовку внимательно, особенно резиновые детали.

вот, имхо, по дороговизне попытался расположить:
АКПП,DPS с карданом, рейка, ГУР, кондиционер, радиатор... шрусы, рычаги, развал задних колес / (домик), опоры двигателя, амортизаторы с пружинами, рулевые наконечники с тягами, стойки стабилизатора, работоспособность электропакета...

Всем спасибо за советы.Вообщем как обычно при выборе пробежки.Завтра поедем.

Удачного приобретения.

У американки некоторые детали не совпадают с японцами и европейцами. Одометр показывает мили. И насколько помню кузов в районе задних дверей чуть длинее.

Ржавеет выхлопная труба от резонатора до глушителя и часто отрывается крепление трубы перед глушителем в районе задней подвески, вследствие чего итак неудачная труба висит ещё ниже. Приваривается легко, но цену можно скинуть.