ну я понял... спасибо! Т.е. если не достает, то что делать, крышку просто подбирать (писал уже тут кто-то, я думал у меня все нормально) или как? DIMAS тоже такой радиатор брал, надо у него поинтересоваться еще по крышкам

Кажется я так выразился и ты не так понял.... Попробую еще раз...

В горловине радиатора есть сужение, которое заканчивается такой окантовкой. Когда ставишь крышку, то эта окантовка закрывается подпружиненным клапаном на крышке. От силы этой пружины зависит давление в системе. Когда давление поднимается и пересиливает пружину, клапан поднимается вместе с пружиной и стравливает давление.
Так вот, в некоторых китайских SAT это сужение и соответственно окантовка находится выше чем в родном. Пружина клапана, соответственно сжимается сильнее (больший преднатяг) и давление выше. Вот как слабое место патрубки и срывает.

Пробка стоит 1.1.Радиатор наверное стоит родной,сегодня с аккорда пробку ставил 1.1, потрубок в таком же напряге.Хотя на аккорде вроде также напряг.Боюсь что с низу сорвет антифриз улетит,и в итоге перегрев двигла,можно както вычеслить этот момент?Как назло ещё прибор температуры стал зависать,но это другая тема.

а карлсоны срабатывают??

Да срабатывают,нормально.Если канд вкл то почащё .